空氣過濾器已逐漸為家庭所重視特別是自2013年以后由于霾污染天氣的影響,越來越多的家用空氣過濾器出現(xiàn)了.
中空纖維膜和毛細(xì)管可分別制成中空纖維式和毛細(xì)管式膜器件從廣義的概念上講是管式膜分離器的一種但它們的膜不需要支撐物.
螺旋卷式(簡(jiǎn)稱卷式)膜過濾器的結(jié)構(gòu)是由中間為多孔支撐材料,兩邊是膜的 “雙層結(jié)構(gòu)”裝配組成的.
所謂圓管式膜器件是指在圓筒狀支撐體的內(nèi)側(cè)或外側(cè)刮制上半透膜而得的圓管形分離膜其支撐體的構(gòu)造或半透膜的刮制方法隨處理原料液的輸入方式及透過液的導(dǎo)出方式而異.
膜過濾器是一種將膜以某種形式組裝在一個(gè)基本單元設(shè)備內(nèi),然后在外界驅(qū)動(dòng)力作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)混合物中各組分分離的器件,它又被稱為膜組件或簡(jiǎn)稱膜分離器.
在冶金和核工業(yè)中,用來給金屬氫氧化物脫水,在能源電力,制藥,食品工業(yè)及近海石油鉆臺(tái)上,用來完成水的澄清,此外尚有染料懸浮液的脫水等.
小型過濾器內(nèi)一般裝有數(shù)根至數(shù)十根過濾管通常選用圓形筒體結(jié)構(gòu)可以釆用單根或多根一組進(jìn)行循環(huán)脈沖反吹大型工程用過濾器內(nèi)一般裝有數(shù)十根到上千根過濾管工作壓力由常壓到數(shù)十個(gè)大氣壓.
脈沖反吹系統(tǒng)是高溫氣體過濾器的重要組成部分通常由壓縮機(jī),儲(chǔ)氣罐,脈沖電磁閥,噴嘴,引射器,連接管線及附屬部件構(gòu)成.
復(fù)合材料過濾管的增強(qiáng)材料多數(shù)為氧化鋁纖維其強(qiáng)度約為均質(zhì)氧化鋁材料的10倍以上重量?jī)H為其三分之一.
高溫陶瓷過濾管通常具有雙層或多層結(jié)構(gòu),雙層結(jié)構(gòu)的陶瓷過濾管的管體由微孔孔徑較大的支撐體層和孔徑相對(duì)較小的過濾膜層組成.
大型工業(yè)裝置內(nèi)壓縮機(jī)等裝備在操作運(yùn)行時(shí),不可避免會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),因此過濾管在數(shù)千小時(shí)的運(yùn)行周期內(nèi)需能抵抗各種不同振動(dòng)源的影響.
高溫過濾元件按照結(jié)構(gòu)形式可以分為:試管式過濾元件,通管式過濾元件,錯(cuò)流式過濾元件以及蜂窩式過濾元件.
強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng),在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),會(huì)有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由汽缸竄入曲軸箱內(nèi).
經(jīng)油箱和化油器蒸發(fā)的HC占HC排放總量的20%.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)將汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在炭罐內(nèi).在發(fā)動(dòng)機(jī)工作工作時(shí)再將其送入汽缸燃燒.
三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理是:當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí),三元催化轉(zhuǎn)化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NO,的三種氣體的活性,促使其進(jìn)行一定的氧化還原反應(yīng).
小轎車上普遍使用的干式濾清器,由空氣濾清器外殼,濾芯,濾清器蓋等組成.
空氣濾清器也可分為干式(不經(jīng)油?。┖蜐袷絻煞N乘用車上主要采用 干式空氣濾清器.
空氣濾清器的作用是濾除空氣中的硬質(zhì)灰塵顆粒,減輕灰塵造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸套,活塞組件,氣門組件,軸承副等主要零部件的磨損及發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的污染,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命.
新風(fēng),回風(fēng)段設(shè)置空氣凈化器,并在空調(diào)箱新回風(fēng)混合段后設(shè)置空氣過濾器.
半集中式空調(diào)系統(tǒng)如多聯(lián)機(jī),風(fēng)機(jī)盤管配置獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)具有控制靈活,可靈活調(diào)節(jié)各房間的溫度,根據(jù)房間需求啟停室內(nèi)機(jī),且體型小,安裝布置方便.